• event2021-11-20 13:40:05
• person 穩(wěn)圖WESAFE
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穩(wěn)圖作為國(guó)內(nèi)專業(yè)貨架安全檢測(cè)公司，2018年檢測(cè)項(xiàng)目超過(guò)150個(gè)。其中貨架部件損壞情況令人堪憂。部件損壞是貨架安全檢測(cè)內(nèi)容的重要組成部分之一，是貨架功能壽命的核心指標(biāo)。歐美澳用戶企業(yè)建立的三層級(jí)貨架安全檢測(cè)體系，其中部件損壞的發(fā)現(xiàn)、記錄及報(bào)告是企業(yè)自己?jiǎn)T工（負(fù)責(zé)人）完成的主要內(nèi)容之一。在歐美澳貨架安全使用標(biāo)準(zhǔn)中貨架部件損壞也是重要的組成部分。

底角（柱基板與立柱連接區(qū)域）損壞

“萬(wàn)丈高樓平地起，穩(wěn)固靠地基”。貨架底腳與地面連接的穩(wěn)定性數(shù)據(jù)是貨架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的重要保障。柱基板與立柱的連接方式，底腳錨栓規(guī)格型號(hào)的選擇都是影響該位置穩(wěn)定數(shù)據(jù)的關(guān)鍵。

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立柱損壞

“結(jié)構(gòu)主心骨，全靠支柱組”不管是貨架立柱的損壞還是二根立柱之間橫斜撐的損壞以及連接組裝螺栓的松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致貨架結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，有可能會(huì)導(dǎo)致貨架連續(xù)性坍塌的最直接因素。

橫梁損壞

“千斤重?fù)?dān)雙梁挑，變形損壞吃不消”。作為直接承載貨物的核心部件，橫梁的損壞變形是導(dǎo)致安全事故的直接原因。橫梁的正常使用前提不僅要考慮承載能力的問(wèn)題，也要考慮變形撓度對(duì)正常操作的影響。

安全插銷

“一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)，小小插銷是關(guān)鍵”。安全插銷作為貨架組成部分的最小單元，其關(guān)鍵的作用毋庸置疑。不管任何形式的安全插銷都應(yīng)當(dāng)滿足其功能性和安全性（具體參照歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)）

安全防護(hù)

“抵御入侵，安全防護(hù)，一個(gè)不能少”。沒(méi)有絕對(duì)穩(wěn)固的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，采取物理防護(hù)是阻止入侵物（特指叉車）的最佳方案。防護(hù)的缺失、功能的失效都是造成貨架直接面對(duì)撞擊的主要原因。

輔助件

“千里之堤潰于蟻穴，輔助件的重要性”。合理的完善的輔助件配置是確保存取過(guò)程中安全的重要保障。

結(jié)束語(yǔ)

專業(yè)源于專注、安心基于安全。以上關(guān)于部件損壞的相關(guān)內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如有興趣的朋友可以與我們安全檢測(cè)專家聯(lián)系。