什么是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?為什么要在招投標(biāo)之前提供貨架結(jié)構(gòu)計(jì)算書?

【什么是結(jié)構(gòu)】

結(jié)構(gòu)是能承受作（荷）用（載）并具有適當(dāng)剛度的由各連接部件有機(jī)組合而成的系統(tǒng)。然而，把部件組合起來不一定就是結(jié)構(gòu)，也可能是機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)是活動(dòng)的，部件之間是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的。若要將部件“有機(jī)”組合為結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是必需的。
 

【結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法】

貨架結(jié)構(gòu)作為一種工程結(jié)構(gòu)，由立柱、橫梁與各種支撐桿等部件組成，能承受貨物荷載。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜采用以概率理論為基礎(chǔ)、以分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法；當(dāng)缺乏統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可根據(jù)可靠的工程經(jīng)驗(yàn)或必要的試驗(yàn)研究進(jìn)行，也可采用容許應(yīng)力或單一安全系數(shù)等經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行。雖然設(shè)計(jì)方法有上述三種可用，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍應(yīng)采用極限狀態(tài)法。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)確定基礎(chǔ)底面積會(huì)采用容許應(yīng)力法，地基穩(wěn)定性驗(yàn)算會(huì)采用安全系數(shù)法。貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用了極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。既然標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)規(guī)定了，那么確定遵循的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)。
 

【極限狀態(tài)設(shè)計(jì)】

極限狀態(tài)可分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。

當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)認(rèn)為超過了承載能力極限狀態(tài)：

當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)認(rèn)為超過了正常使用極限狀態(tài)：

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的不同極限狀態(tài)分別進(jìn)行計(jì)算或驗(yàn)算。以承載能力極限狀態(tài)為例，結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下式：（暫不考慮結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)）

Sd≤Rd

Sd為作用組合的效應(yīng)(如軸力、彎矩)設(shè)計(jì)值，Rd為結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力（承載力）設(shè)計(jì)值。

這樣，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要確定Sd與Rd兩部分內(nèi)容。

傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為兩步：

【貨架結(jié)構(gòu)計(jì)算書】

一個(gè)貨架工程項(xiàng)目，一般分為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝與使用五個(gè)階段。正常來講，在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該已經(jīng)完成了貨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。實(shí)際項(xiàng)目中，很多項(xiàng)目業(yè)主在貨架安裝完成后即將驗(yàn)收前要求供應(yīng)商提供貨架結(jié)構(gòu)計(jì)算書，以證明貨架的承載力。當(dāng)然不排除貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前已經(jīng)完成，此時(shí)提供結(jié)構(gòu)計(jì)算書僅為資料存檔用的可能性。然而實(shí)際大部分情況是，貨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作之前根本沒有做，貨架的選型選材依據(jù)無非就是經(jīng)驗(yàn)與模仿，這樣的結(jié)構(gòu)必然存在不確定性。

可能有人問，既然之前的工作不到位，現(xiàn)在要驗(yàn)收業(yè)主意識(shí)到這一點(diǎn)了，那么補(bǔ)充結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作不就可以了嗎？道理上來講是沒有問題的，但是實(shí)際操作有風(fēng)險(xiǎn)。

此時(shí)項(xiàng)目已經(jīng)完工，木已成舟，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)校核能通過還好說，萬一通不過應(yīng)采取何種措施？勢必會(huì)增加項(xiàng)目額外成本，延誤項(xiàng)目工期，且不論國企，即使是民企外企的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也不愿承擔(dān)這些責(zé)任！現(xiàn)實(shí)中，有的業(yè)主沒有要求提供結(jié)構(gòu)計(jì)算書，有的業(yè)主對(duì)供應(yīng)商隨意出具的結(jié)構(gòu)計(jì)算書驗(yàn)收簽字。無論如何，種下因就要承擔(dān)相應(yīng)的果。為了避免事后的被動(dòng)，本文標(biāo)題第二個(gè)問題就有了解釋，一定要在招投標(biāo)之前提供貨架結(jié)構(gòu)計(jì)算書，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題，還有充分的空間回旋，即使整個(gè)方案推倒重來也未嘗不可。

貨架結(jié)構(gòu)計(jì)算書應(yīng)由同時(shí)具有結(jié)構(gòu)工程專業(yè)及貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)背景的專業(yè)人員完成或?qū)徍?。專業(yè)的貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依賴于：